| Количество: | |
|---|---|
Резиновый шланг на раскладке , также известный как гипсовый резиновый шланг , представляет собой особый тип резинового шланга, предназначенный для сценариев пропускания гипсовой суспензии (смеси с высокой сумасшедшей, содержащей гипс-порошок, вода и добавки), и широко используется в полях, таких как настройка, производство продукта гипса и медицинская фиксация. Целью основной конструкции является решение проблемы передачи гипсовой суспензии, которая характеризуется высокой вязкостью, легким осаждением и сильным износом на стенке трубы, обеспечивая плавную транспортировку суспензии без блокировки. В то же время он может противостоять трениям суспензии и химической эрозии, а также удовлетворять требованиям к текучести и процессу конструкции гипса.
Внутренний резиновый слой : в качестве ключевого слоя в прямом контакте с грип -суспензией, обычно он принимает нитрил -резин (NBR) или хлорпрокрен -резин (CR) с высокой износостойкой и низким коэффициентом трения. Некоторые высококачественные продукты добавят кремниевый карбид или наноцерамические частицы для повышения устойчивости к износу.
Усиление слоя : в соответствии с требованиями давления для транспортировки гипса (обычно 0,3-1,0 МПа) армирующий слой в основном изготовлен из 1-2 слоев высокопрочного полиэфирного волоконного волокна или конструкции, ранущей стальной проволоки.
Внешний резиновый слой : в основном из смеси из смеси устойчивых к погоде и износостойкой натурального каучука и стирола-бутадиенового каучука (SBR), некоторые продукты добавляют антиультравиолетовые и антивозрастные компоненты.
Устойчивость с высокой износостойкостью и свойство против сборочной сборы: высокопроизводительный материал и гладкая поверхность внутреннего клейкого слоя являются основными преимуществами в борьбе с гипсовой суспензией. Когда частицы гипсового порошка (с размером частиц обычно в диапазоне от 50 до 200 меш) по течению внутри трубы, они с меньшей вероятностью вызывают серьезный износ к стенке трубы. Между тем, гладкая поверхность уменьшает осаждение частиц, которое может предотвратить сужение трубы, уменьшение скорости потока или даже засорение, вызванное осаждением. (При регулярном использовании требуется только 1-2 простых промывок в неделю, чтобы сохранить трубопровод без остановки.
Текучесть, подходящая для среды с высокой вязкостью: вязкость гипсовой суспензии может достигать 500-1000 CP, что относится к жидкости с высокой сумасшедшей. Гладкость внутренней резины и гибкость корпуса шланга этого шланга могут снизить сопротивление потоку суспензии с высокой вязкостью.
Химическая устойчивость и широкая совместимость температурного диапазона : гипсовая суспендия слабо щелочная (рН 7,5-8,5), а нитриловая резина или каучука хлорпропрена во внутреннем резиновом слое может выдерживать слабую щелочную эрозию в течение долгого времени без риска отека или взлома.
Хорошая гибкость и простота работы: по сравнению с твердыми стальными трубами или трубами из ПВХ этот резиновый шланг обладает отличной гибкостью и может гибко обходить препятствия на строительных площадках, повышая эффективность строительства.
Резиновый шланг на раскладке , также известный как гипсовый резиновый шланг , представляет собой особый тип резинового шланга, предназначенный для сценариев пропускания гипсовой суспензии (смеси с высокой сумасшедшей, содержащей гипс-порошок, вода и добавки), и широко используется в полях, таких как настройка, производство продукта гипса и медицинская фиксация. Целью основной конструкции является решение проблемы передачи гипсовой суспензии, которая характеризуется высокой вязкостью, легким осаждением и сильным износом на стенке трубы, обеспечивая плавную транспортировку суспензии без блокировки. В то же время он может противостоять трениям суспензии и химической эрозии, а также удовлетворять требованиям к текучести и процессу конструкции гипса.
Внутренний резиновый слой : в качестве ключевого слоя в прямом контакте с грип -суспензией, обычно он принимает нитрил -резин (NBR) или хлорпрокрен -резин (CR) с высокой износостойкой и низким коэффициентом трения. Некоторые высококачественные продукты добавят кремниевый карбид или наноцерамические частицы для повышения устойчивости к износу.
Усиление слоя : в соответствии с требованиями давления для транспортировки гипса (обычно 0,3-1,0 МПа) армирующий слой в основном изготовлен из 1-2 слоев высокопрочного полиэфирного волоконного волокна или конструкции, ранущей стальной проволоки.
Внешний резиновый слой : в основном из смеси из смеси устойчивых к погоде и износостойкой натурального каучука и стирола-бутадиенового каучука (SBR), некоторые продукты добавляют антиультравиолетовые и антивозрастные компоненты.
Устойчивость с высокой износостойкостью и свойство против сборочной сборы: высокопроизводительный материал и гладкая поверхность внутреннего клейкого слоя являются основными преимуществами в борьбе с гипсовой суспензией. Когда частицы гипсового порошка (с размером частиц обычно в диапазоне от 50 до 200 меш) по течению внутри трубы, они с меньшей вероятностью вызывают серьезный износ к стенке трубы. Между тем, гладкая поверхность уменьшает осаждение частиц, которое может предотвратить сужение трубы, уменьшение скорости потока или даже засорение, вызванное осаждением. (При регулярном использовании требуется только 1-2 простых промывок в неделю, чтобы сохранить трубопровод без остановки.
Текучесть, подходящая для среды с высокой вязкостью: вязкость гипсовой суспензии может достигать 500-1000 CP, что относится к жидкости с высокой сумасшедшей. Гладкость внутренней резины и гибкость корпуса шланга этого шланга могут снизить сопротивление потоку суспензии с высокой вязкостью.
Химическая устойчивость и широкая совместимость температурного диапазона : гипсовая суспендия слабо щелочная (рН 7,5-8,5), а нитриловая резина или каучука хлорпропрена во внутреннем резиновом слое может выдерживать слабую щелочную эрозию в течение долгого времени без риска отека или взлома.
Хорошая гибкость и простота работы: по сравнению с твердыми стальными трубами или трубами из ПВХ этот резиновый шланг обладает отличной гибкостью и может гибко обходить препятствия на строительных площадках, повышая эффективность строительства.
